B & R Revives Old Industrial Base

- Jul 27, 2018-

أصبح ميناء ينغكو أكثر من مكان لتحميل ، ولكن مركز لوجستي. [صور / IC]

شنيانغ - يسقط بحاران ببطء سلم معلقة من سفينة شحن بطول 100 متر ، ويتسلل طيار المرفأ Pan Hongxue إلى زورق قطر.

يعمل فى ميناء ينغكو بمقاطعة لياونينغ بشمال شرق الصين. هو وغيره من الطيارين هم المسؤولون عن توجيه السفن داخل وخارج المراسي لتجنب التجاذب أو التصادم.

جاءت السفينة من البرازيل تحمل 180،000 طن متري من غرامات خام الحديد. وقال بان "يتعين الانتظار لبضعة أيام قبل التفريغ لان جميع المراسي محتلة."

وينتظر حوالي 40 إلى 50 سفينة حتى يتم تفريغها ، وقد استمر ازدحام الميناء أكثر من ستة أشهر في ينغكو ، وفقا لموظفي الميناء.

وقال فان وي المدير في المرفأ "تزايد الواردات من السلع السائبة مثل المعادن والفحم يؤدي إلى ازدحام في الميناء".

تعد لياونينغ جزءًا من قاعدة صناعية ثقيلة قديمة في شمال شرق الصين ، لكنها فقدت بريقها في السنوات الأخيرة بسبب تقلص الموارد وفرص الإنتاج الصناعية. مدعومة بمبادرة الحزام والطريق والانفتاح الأوسع ، تشهد التجارة بين المنطقة وبقية العالم ارتفاعًا.

شهدت مقاطعة لياونينغ الوحيدة فى شمال شرق الصين والموانئ البحرية زيادة فى حجم الصادرات والواردات بنسبة 17.9 فى المائة لتصل الى 673.7 مليار يوان (104 مليارات دولار) العام الماضى.

وفي رصيف ميناء ينغكو ، تقوم أربع آلات بتفريغ 292 ألف طن من خام الحديد من سفينة برازيلية طولها 327 مترا. وسيتم تسليم غرامات خام الحديد عن طريق حزام ناقل إلى مصنع بايوكوان التابع لمجموعة أنستيل غروب المملوكة للدولة على بعد 3.8 كيلومترات من المرفأ.

وقال يو شيانغيانغ ، نائب مدير إدارة الإنتاج بالمصنع ، إن المصنع يعتزم استيراد 8 ملايين طن من خام الحديد لإنتاج 5.5 مليون طن من الفولاذ المدلفن الجودة هذا العام. وقال يو إن جهود الحكومة لمحاربة الطاقة الزائدة في قطاع الحديد والصلب دفعت بالمصنع إلى ترقية منتجاته. وقد فازت الصلب ذات القيمة المضافة العالية التي تنتجها الآن بشكل تدريجي في السوق.

وفى المجمل ، تم استيراد 20.21 مليون طن من خام الحديد عبر ينغكو بين يناير ومايو ، بزيادة 6.31 مليون طن عن العام الماضى ، وفقا لما ذكرته إدارة الميناء.

وقال بان "احتاج ان اخرج الى البحار ثلاث او اربع مرات لتوجيه السفن هذا العام بينما كنت افعل ذلك مرة واحدة قبل ذلك".

المزيد من السفن من أفريقيا وجنوب شرق آسيا ، على حد سواء الحزام ومناطق الطرق ، وفقا لبان.

وقال بان إن الميناء أصبح أكثر من مجرد مكان للتحميل ، ولكنه مركز لوجستي.

وقال بان: "عندما تأتي سفن الحاويات إلى الميناء ، يتم نقل العديد من وحدات تكرير الحاويات (التي يبلغ عددها 20 قدما) إلى أوروبا عن طريق السكك الحديدية".

تم افتتاح خدمات نقل البضائع في عام 2014 بين الميناء وتسع مدن أوروبية في روسيا وبيلاروسيا وبولندا وسلوفاكيا وألمانيا.

واستورد الميناء 6800 حاوية مكافئة العام الماضي عبر قطارات بين الصين وأوروبا بزيادة 13.4 بالمئة.

قال لى مويوان ، من رابطة الاتصالات والنقل الصينية ، إنه من خلال الاستفادة من مزايا الموانئ ، سيشهد شمال شرق الصين توجهاً جديداً للصناعات مثل الخدمات اللوجستية والتمويل والتخزين ، مما يساعد على تعزيز الانفتاح وتعزيز النهضة. من القاعدة الصناعية القديمة.


زوج من:الخبراء: الإنترنت عبر الهاتف النقال في حاجة ملحة للترقية في المادة التالية :سكانسكا منح عقد السكة الحديدية في بولندا